FOBとは？Free On Boardの基本について

FOBは、輸出者が最も頻繁に遭遇するインコタームズ（Incoterms）です。ここでは、売主の責任がどこで終了し、いつリスクが移転し、それが書類にどのような影響を与えるのかを詳しく解説します。

FOBの意味

FOBはFree On Board（本船渡し）の略称です。この条件では、売主は、指定された積地港において、買主が指名した本船の船上に貨物が置かれるまでの責任を負います。

FOBは常に指定積地港とともに記載されます（例：FOB Busan、FOB Shanghai）。これは目的地ではなく、出発港であることに注意してください。この違いがCIFとの区別となります。

FOBの構造は明快です。積地港において貨物が本船に置かれた瞬間、リスクと費用の両方が同時に買主に移転します。

FOBの基本構造

リスクの移転と費用の移転は、同一の地点（積地港の本船上）で行われます。

これが、FOBがCIFと決定的に異なる点です。CIFでは、リスクは積地港で移転しますが、費用は売主が目的地港まで支払います。つまり、2つの異なるポイントが存在します。一方、FOBにはポイントが1つしかありません。

売主（輸出者）

買主（輸入者）

ここで保険に注意してください。FOBでは、売主に保険加入の義務はありません。買主が必要と判断した場合に、自ら保険を手配します。これもCIFとの重要な違いの一つです。

FOBは単なる契約条件ではありません。輸出書類にも記載され、信用状（LC）取引においては、銀行がまさにその点を審査します。

商業送り状（Commercial Invoice）には、信用状の記載通りに、指定積地港を含めたインコタームズを正確に記載しなければなりません。「FOB Busan」は正しいですが、「FOB Korea」は誤りです。港ではなく国名を記載すると、ディスクレ（不一致）となります。

船荷証券（Bill of Lading）は、FOBでは買主が運賃を支払うため、通常はFreight Collect（運賃後払い）と記載されます。「Freight Prepaid（運賃前払い）」の記載は、送り状に記載された貿易条件と矛盾することになります。

保険書類については、売主に保険加入義務がないため、信用状で明示的に要求されない限り、必要ありません。

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CIFおよびFOB 実務ガイド (PDF)

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FOBは、買主が指名した本船への積み込みを条件としています。では、買主の指名が遅れたり、本船が予定通りに到着しなかった場合はどうなるでしょうか？貨物は港に留まり、積み込みができず、リスクは売主に残ったままとなります。

Incoterms 2020では、このような状況における早期のリスク移転について規定していますが、実務上は売買契約書に特定の条項を設けておく方が安全です。このシナリオについては、別の記事で詳しく解説しています。

もう一点：FOBは海上および内陸水路輸送にのみ適用されます。航空貨物には使用できません。コンテナ貨物のようにターミナルで引き渡される場合は、FOBよりもFCAの方が適切です。

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