Разбор Инкотермс CIF: что он включает, где переходит риск и что должно быть в документах

CIF — один из самых широко используемых терминов Инкотермс в международной торговле, и один из самых неправильно понимаемых. Продавец оплачивает страховку, но риск несет покупатель. Продавец организует фрахт, но пунктом поставки является не пункт назначения. Ниже подробно описано, как именно CIF распределяет затраты и риски, и что это означает для ваших экспортных документов.

Что означает CIF

CIF расшифровывается как Cost, Insurance and Freight (Стоимость, страхование и фрахт). Это один из одиннадцати терминов Инкотермс (международных торговых терминов), опубликованных Международной торговой палатой, последняя редакция которых — Incoterms 2020.

Согласно CIF, продавец обязан поставить товар на борт судна в порту отгрузки, оплатить расходы на перевозку до указанного порта назначения и обеспечить страховое покрытие рисков покупателя во время этой перевозки. Термин всегда указывается с указанием порта назначения: CIF Роттердам, CIF Шанхай, CIF Лос-Анджелес.

CIF применяется только для морского и внутреннего водного транспорта. Для контейнерных перевозок, осуществляемых через терминалы, а не путем прямой погрузки на судно, МТП рекомендует использовать CIP (Carriage and Insurance Paid To), хотя на практике CIF по-прежнему широко используется для контейнерных грузов.

Критическое различие: переход затрат против перехода рисков

Именно здесь возникает большинство недопониманий CIF. При использовании CIF момент, когда продавец перестает платить, и момент, когда продавец перестает нести риск, — это разные моменты.

Разделение CIF

Риск переходит в момент размещения товара на борту судна в порту отгрузки. Затраты переходят в указанном порту назначения. Продавец оплачивает перевозку и страхование до пункта, находящегося за пределами точки прекращения его рисков.

На практике: если судно тонет на полпути во время рейса, убыток несет покупатель, а не продавец — даже несмотря на то, что продавец оплатил фрахт до порта назначения и оформил страховой полис. Продавец выполнил свое обязательство по поставке в тот момент, когда товар был перемещен на борт судна в порту отгрузки.

Вот почему в CIF существует требование по страхованию. Продавец оформляет страховку не для защиты своих интересов, а для защиты интересов покупателя, поскольку покупатель несет риск во время рейса, организованного продавцом.

Что должен сделать продавец по условиям CIF

Поставить товар на борт судна в порту отгрузки или закупить товар, уже поставленный таким образом
Заключить договор перевозки до указанного порта назначения и оплатить фрахт
Оформить страхование, покрывающее риск потери или повреждения товара покупателем во время перевозки
Оформить экспортную очистку товара, оплатить экспортные пошлины и таможенные формальности
Предоставить покупателю транспортный документ (обычно коносамент), позволяющий ему получить товар в пункте назначения
Предоставить страховой документ, позволяющий покупателю предъявлять претензии напрямую страховщику

Что должен сделать покупатель по условиям CIF

Оплатить цену, согласованную в договоре купли-продажи
Нести все риски потери или повреждения с момента нахождения товара на борту в порту отгрузки
Оплатить импортные пошлины, налоги и расходы на таможенную очистку в пункте назначения
Оплатить расходы на разгрузку в порту назначения, если они не включены в договор фрахтования
Оплатить все расходы от порта назначения до конечного места доставки

Страховое обязательство по CIF

CIF требует от продавца оформить страхование на минимальном уровне, если иное не оговорено в контракте. Согласно Incoterms 2020, минимум для CIF — это Institute Cargo Clauses (C) или аналогичные условия — уровень ограниченного покрытия, который защищает от крупных страховых случаев, но не от большинства сценариев частичной потери или повреждения.

Это удивляет многих покупателей. Страхование по умолчанию в CIF — это минимальное покрытие, а не комплексное. Покупателям, желающим получить более широкую защиту, необходимо указать в договоре купли-продажи Institute Cargo Clauses (A) или эквивалент. Если в аккредитиве указан определенный уровень покрытия, то приоритет имеет это указание.

Страхование должно покрывать как минимум 110% стоимости контракта и должно быть оформлено в валюте контракта. Оно должно покрывать товар от момента поставки (на борту в порту отгрузки) как минимум до указанного порта назначения.

Как CIF отображается в ваших экспортных документах

Коммерческий инвойс

В коммерческом инвойсе термин Инкотермс должен быть указан в точности так, как прописано в аккредитиве или договоре купли-продажи, включая указанный порт назначения. "CIF Shanghai" — это правильно. "CIF China" — нет; указанным местом должен быть конкретный порт, а не страна.

Это распространенный источник расхождений в аккредитиве (LC). Согласно статье 18(c) UCP 600, коммерческий инвойс должен соответствовать условиям аккредитива. Если в аккредитиве указано "CIF Rotterdam", а в инвойсе — "CIF Netherlands", у банка, проверяющего документы, есть основания заявить о расхождении.

Стоимость по инвойсу при CIF включает стоимость товара, страховую премию и фрахт до порта назначения. Если аккредитив или контракт требуют раздельного указания этих компонентов, они должны быть выделены в инвойсе.

Коносамент

При CIF продавец заключает договор перевозки, поэтому коносамент обычно выписывается по приказу (to order) продавца или на имя покупателя в качестве грузополучателя, в зависимости от условий оплаты. Порт погрузки и порт выгрузки в коносаменте должны соответствовать условиям отгрузки.

Поскольку при CIF продавец оплачивает фрахт, в коносаменте обычно ставится отметка "freight prepaid" (фрахт оплачен). Коносамент с отметкой "freight collect" (фрахт подлежит оплате) при условиях CIF создает несоответствие торговому термину, указанному в инвойсе.

Страховой документ

Страховой документ является обязательным документом для представления при условиях CIF в рамках аккредитива. Согласно статье 28 UCP 600, страховой документ должен быть выдан и подписан страховой компанией, андеррайтером или их агентами. Подтверждение покрытия (cover note) от брокера не принимается, если это прямо не разрешено аккредитивом.

Страховой документ должен быть составлен в той же валюте, что и аккредитив, и должен покрывать не менее 110% стоимости CIF. Покрытие должно вступить в силу не позднее даты отгрузки. Страховой документ, датированный позже даты отгрузки, является расхождением, если в нем явно не указано, что покрытие действует с даты, не более поздней, чем дата отгрузки.

Распространенные ошибки при использовании CIF

Предположение, что продавец несет риски до пункта назначения.

Продавец оплачивает доставку до пункта назначения, но риск переходит в порту отгрузки. Покупатели, которые этого не понимают, могут не организовать собственное дополнительное страхование в случаях, когда минимального страхования CIF недостаточно.

Указание страны вместо порта.

"CIF Japan" не является корректным указанием термина. Указанным местом должен быть конкретный порт назначения.

Полагание на страхование по умолчанию (минимальное).

Покрытие по умолчанию для CIF — Institute Cargo Clauses (C) или аналогичное, что является ограниченным. Покупатели, желающие получить комплексное покрытие, должны указать это в контракте.

Использование CIF для контейнерных перевозок, где более уместен CIP.

Переход риска при CIF происходит, когда товар находится на борту судна. Для контейнеров, переданных перевозчику на внутреннем терминале, продавец сохраняет риск на этапе, который он больше не контролирует. CIP переносит риск в момент передачи первому перевозчику.

Когда использовать CIF

CIF хорошо работает, когда товары являются обычными генеральными грузами (break-bulk), загружаемыми непосредственно на судно, когда покупатель хочет, чтобы продавец взял на себя организацию фрахта и страхования, и когда стороны понимают и принимают, что риск переходит в порту отгрузки.

Для контейнерных грузов МТП рекомендует термин CIP. В ситуациях, когда покупатель хочет сам контролировать организацию фрахта, более уместен FOB. Выбор Инкотермс должен отражать фактическую логистику и распределение рисков, которые намерены осуществить стороны, а не только то, что кажется привычным.

T flow L/C Checker проверяет ваш коммерческий инвойс, коносамент и страховой документ на соответствие условиям аккредитива перед представлением в банк, включая проверку того, что Инкотермс и указанное место совпадают в точности, а страховое покрытие соответствует требуемому порогу.

guild.tflowx.com/lc

Бесплатное руководство по CIF и FOB
https://guild.tflowx.com/post/96

#CIF Incoterm #разъяснение условий CIF #Incoterms 2020 #CIF против CIP #требования к страхованию CIF #коммерческий инвойс Инкотермс #аккредитив Инкотермс #экспортная документация #торговое финансирование #страхование морских грузов