なぜCIF保険は110%なのか

100パーセントでもなければ、120パーセントでもありません。この数値には理由があります。そして、数値そのものよりも重要な「罠」が存在します。
110パーセントの根拠
CIF条件において、売主は貨物の価値の最低110パーセントに対して保険をかけなければなりません。Incoterms 2020とUCP 600第28条は、いずれも同じ基準を適用しています。
100パーセントではない理由は単純です。貨物が全損した場合、買主が失うものは貨物の価格だけではないからです。
買主はその貨物を利益を乗せて転売することを目的としています。通関、内陸輸送、倉庫保管の手配も済ませているかもしれません。貨物が消失すれば、それらのコストと期待していた利益も共に消失してしまうのです。
110パーセントの内訳
貨物代金100パーセントに、付随費用と期待利益としての10パーセントを加えたもの。これは国際貿易慣行によって確立された標準です。
この10パーセントという数値自体は慣習によるものです。実際の付随費用はこれより高くなることも低くなることもあります。しかし、これは国際的な最低基準として認められており、信用状(LC)取引においては審査項目となります。
110パーセントは目標ではなく「下限」である
重要なのは、110パーセントが最低限(ミニマム)であるということです。これを超える保険金額を設定することに問題はありません。買主がより高い補償を求める場合は、売買契約書または信用状の中でその旨を指定します。
信用状(LC)取引でよくある不一致(ディスクレパンシー)は、まさにここで発生します。CIF価格の計算過程での端数処理により、保険金額が110パーセントをわずかに下回ってしまうケースです。銀行はこれを不一致として扱います。上回る分には問題ありませんが、下回ることは許されません。
真の罠は「補償範囲」にある
金額以上に問題となるのが、保険証券が実際に何をカバーしているかという点です。
Incoterms 2020において、CIFのデフォルトの補償レベルは協会貨物約款(C)[Institute Cargo Clauses (C)]またはそれに準ずるものです。これは包括的な補償ではなく、最低限の補償です。
協会貨物約款(C)がカバーするのは、座礁、沈没、火災、衝突といった重大な事故です。盗難、破損、水濡れ、あるいはほとんどの分損シナリオはカバーされません。しかし、これらこそが実務において最も頻繁に発生する事象なのです。
「CIFで保険をかけているから安心だ」と考えていた買主が、コンテナを開けて一部に損傷を見つけ、保険金を請求したところ、その損失が保険の補償範囲外であることを知る――これが起こりうるシナリオです。
無料リソース
CIFおよびFOB実務ガイド (PDF)
信用状の保険書類審査において、保険金額、通貨、効力発生日、発行者の適格性を網羅したチェックリストです。各項目には適用されるUCP 600の条文も引用されています。また、FOBおよびCIFにおける売主と買主の義務、および全11種類のIncotermsの比較表も含まれています。
無料でダウンロード → https://guild.tflowx.com/ko/post/96
包括的な補償を求める場合
広範な保護を求める買主は、協会貨物約款(A)[Institute Cargo Clauses (A)]または同等の条件を指定しなければなりません。約款(A)は、明記された免責事項を除くすべてのリスクをカバーします。
指定は2箇所で行ってください。売買契約書に補償条件を記載し、信用状取引においては、信用状の条件にもそれを反映させます。信用状に「協会貨物約款(A)をカバーする保険証券」といった記載がある場合、売主はその条件で保険をかけなければならず、銀行はその基準に照らして審査を行います。
注目すべき点として、Incoterms 2020の改訂により、CIPのデフォルトの補償レベルは協会貨物約款(A)に引き上げられました。CIFは依然として(C)のままです。どちらも保険を含む条件ですが、デフォルトの補償レベルが異なっているのです。
信用状取引におけるチェックポイント
保険書類はUCP 600第28条に基づいて審査されます。金額以外にも、いくつかの項目を確認する必要があります。
通貨。 信用状と同じ通貨で発行されていなければなりません。USD建ての信用状に対してEUR建ての保険書類が提示された場合、それは不一致となります。
発行者。 保険会社、アンダーライター(保険引き受け業者)、またはその代理人によって発行および署名されている必要があります。信用状で明示的に許可されていない限り、ブローカーのカバーノート(暫定保険証券)は受理されません。
効力発生日。 補償は船積日以前に開始していなければなりません。船積日より後の日付の保険書類は、補償が船積日以前から有効である旨の記載がない限り、不一致となります。
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