우리가 타는 교통수단들 적자가 감당이 가능한가요?

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대충 서울교통공사(지하철)의 적자가 8000억정도됩니다. 앞으로 있으면 1조 넉넉하게 돌파할거라고 하니깐 이거 1조로잡죠. 사실 gtx완공이라던지 그외지역 경전철들 생각해보면 1조이상 넘어가겠지만요
두번쨰로 버스도 7000~8000억정도쓰고있는 실정입니다.
둘이 합쳐서 2조정도의 돈이 그냥 무조건 적자인거고 이건 앞으로 늘어날일만있지 줄어들 일은 별로없죠. 서울시 1년 예산이 56조정도입니다. 근데 여기서 2조라면 어마무시한돈이에요. 56조지만 저기서 고정지출이 17조정도됩니다. 즉 이건 뺴놓고 생각한다면 남은 예산중에서 거의 1/10을 떄려박고있는건데 적자폭이 커지면 커졌지 줄진않겠죠. 사실 요금인상이야 둘쨰쳐도 정기권(기후동행카드,k패스)이런거는 좀 혜택줄이는게 맞지않나싶어요. 여기가 무슨 진짜 요금 더럽게 비싼 일본도아니고 정기권에 큰 혜택을 줄 필요가없죠
아무리 생각해도 이거 계속 유지가 불가능해보이는데요.
사실 이건 서울시가 그래도 사람이라도 많아서 어느정도 커버가되는거고 경기남부제외하면 모든지방은 서울시보다도 더 열악할게 뻔할뻔자입니다. 지방에 균형발전이라고 에타면제하고 거의 지어주고있는데 이것도 유지비가 상당해보이는데 말입니다.
빨리 지어지지도않구요 ( 광주2호선 .. )