고속버스 이용 후기.jpg

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어제 토요일 오전 서울고속버스터미널에서 구미종합버스터미널까지 고속버스를 이용했습니다. 지난 9월에
이어서 구미행 06:05 첫차를 두 번째 이용하게 되었네요. 서울~구미 노선은 동양고속/중앙고속 두 회사가
공동으로 배차를 이어오고 있고 2006년 동양고속의 한진고속 흡수합병 이전에는 한진고속/중앙고속 두 회사가
오랜 기간 배차하곤 했었죠. 전체 운행 횟수 중 3회는 황간 경유편으로, 평일 기준으로 황간 경유 차편은
경부고속도로 경유 루트로 구미까지 계속 이동하며 황간 미경유편은 신갈분기점~영동고속도로~여주분기점~
중부내륙고속 도로 루트로 이동하는 것이 일반적이지만 통행량이 많은 토요일은 황간 미경유 차편 또한
서울~신탄진 구간 버스전용차로를 이용하기 위해 경부고속도로를 계속 경유하여 내려가곤 합니다.

06:05 구미행 첫차로 투입되는 동양고속 현대 유니버스 노블(Universe Noble, 고속버스급) 우등고속 6단
자동변속기 차량이 10번 승차장에 미리 들어와있었습니다. 동양고속은 2020년 이후 지금까지 유니버스 노블 ZF
6단 자동변속기 차량을 꾸준히 도입하고 있고 현재 동양고속이 배차하는 많은 노선에서 가장 많이 볼 수 있는
차종이 되었습니다.

출발을 앞두고 승무사원(기사님)께서 오셔서 LED 행선지판을 켜셨습니다. MagiColor LED 행선판 목적지 설정
전 초기 문구의 모습입니다. 차내에 들어와 모니터를 보니 전체 28석 중에 18석이 발권되었더라구요. 이후
06:05 터미널을 천천히 빠져나갔습니다.

반포 나들목에서 경부고속도로 하행선에 진입합니다. 지난 9월 토요일에 같은 시간에 출발했었지만 통행량은
지난달 보다 훨씬 적었던 것 같습니다. 아침해도 늦게 뜨기 때문에 경부고속도로에 진입했을 때는 완전히
한밤중이었네요. 마치 22시 이후에 출발하는 심야우등고속버스를 타는 느낌입니다.

서울요금소를 지나 계속 내려갑니다.

중앙고속 기아 그랜버드 선샤인(Granbird Sunshine) 차량을 뒤따라갑니다. 오산 나들목이 가까워지며 날이
점점 밝아옵니다.

전방에 김치 광고(솜씨가김치)가 눈에 들어옵니다. S자로 길게 꺾어지는 구간을 지나갑니다.

평택영월고속도로와 분기하는 평택분기점을 지나갑니다. 현재 평택영월고속도로는 제천까지만 이용할 수
있습니다. 제천에서 영월까지 남은 구간은 현재 공사중으로 2032년 개통 예정이라고 하네요.

내리막길을 내려갔다가 다시 고갯길을 오르며 왼쪽으로 꺾어지는 구간, 안성 휴게소를 지나갑니다.

천안논산고속도로와 분기하는 천안분기점을 지나갑니다.

천안분기점을 지나면 편도 3차로/왕복 6차로로 차로가 줄어듭니다. 상행선에 마주오는 서울고속(청주시 소재)
그랜버드 파크웨이 차량이 보입니다.

지난 9월에는 잠시 휴식하기 위해 정차했던 옥산휴게소를 지나갑니다. 옥산휴게소를 지나갈 때 즈음 비가
내리기 시작했습니다.

죽암휴게소, 그리고 호남고속도로지선과 분기하는 회덕분기점을 지나면 어느새 대전나들목 2km앞을 알리는
예고 표지가 나타납니다.

대전나들목을 지나 대전통영고속도로와 분기하는 비룡분기점으로 향합니다. 지난 9월 토요일에 비하면 통행량이
많지 않네요. 지난번에는 비룡분기점 진입로에 차량들이 많이 보였었습니다.

대구 방면 경부고속도로 하행선을 계속 내려갑니다.

비가 내리고 차내/외부 온도차 때문에 앞 유리창에 김이 서렸습니다. 비가 끝없이 내렸습니다.

한 때 정말 자주 들렀던 금강휴게소와 옥천 1터널을 지나 계속 내려갑니다.

추풍령 고갯길을 지나갑니다. 경부고속도로의 중간지점이며 바로 옆을 지나가는 경부선 철도 또한 추풍령이
거의 중간지점이라고 합니다.

구미나들목에서 고속도로를 빠져나와 도심으로 진입합니다.

구미종합버스터미널까지는 정확히 3시간(티머니Go 어플에 표기되는 예상 소요시간)이 소요되었습니다.
터미널에 주차된 금아여행 그랜버드 파크웨이(Parkway) 우등고속 차량입니다. 측면 유리창에 서울남부~김천
노선 문구가 붙어있는 차량이 들어와있었는데 이 차는 이후 구미발 포항행 차편으로 먼저 떠났습니다.

구미종합버스터미널 주차장에 주차된 버스들. 대구국제공항을 연결하는 구미공항리무진 현대 유니시티(Unicity)
차량이 보입니다. 바로 뒤에 중앙고속 유니버스 노블 차량, 그리고 그 뒤에는 구미까지 탑승했던 동양고속
유니버스 노블 차량이 주차되어 있습니다.

근래 들어 경북고속에서 많은 대수를 도입한 유니버스 프라임 EX125(차량길이 12.5m) 차량들입니다. 인천공항
리무진버스로 투입되는 차량은 프리미엄 차량들도 운용중에 있죠. 측면의 모습을 보니 기존 12m 고속버스들보다
더 긴 축간 거리가 눈에 띕니다.

10:40 서울행으로 탑승했던 동양고속 유니버스 프레스티지(Prestige) 프리미엄 고속버스 차량입니다. 6단
수동변속기 차량으로, 어느새 이 차도 구형 차량이 되었네요. 서울행 상행편은 21석 만석이었습니다.