フォワーダーの実際の業務とは？（キャリアとの違いについて）
フォワーダーは自社で船を所有していません。では、なぜ輸出者はキャリア（船会社）に直接依頼せず、フォワーダーを通じて予約するのでしょうか？ここでは、フォワーダーが実際に行っている5つの業務、収益の仕組み、そして良いフォワーダーの選び方について解説します。 フォワーダーは船を所有していない これは初めて輸出を行う人が陥りや
# 船積書類とB/L
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コンテナ貨物においてFOBがもたらすリスクの窓
慣習的にFOBが使われ続けていますが、コンテナ輸送においては、売主がもはや制御できない段階においてもリスクを負担し続けることになります。これが、ICCがFCAを推奨する理由です。 FOBが前提としていたもの FOBは、ブレークバルク貨物（バラ積み貨物）を想定して設計されました。売主は岸壁まで貨物を運び、クレーンがそれを
FOB vs CIF：どちらの条件を選ぶべきか？
どちらの条件においても、リスクの移転時期は同じです。しかし、費用と書類の扱いは全く異なります。意思決定において、実際に考慮すべき点は以下の通りです。 共通点から始める FOBとCIFのどちらにおいても、 リスクは積込港で貨物が本船に置かれた時点で買主に移転します 。この点は同一です。 したがって、航海中に何らかの事態が
