滞期费 (Demurrage) vs 滞箱费 (Detention)：为什么会收到额外的账单
运费与报价相符，随后却出现了第二张发票。内容是关于集装箱处理过慢。这两项费用听起来很像，且发生时间接近，但它们并非同一回事。 一句话区分 滞港费 (Demurrage) 指集装箱停留在码头内时产生的费用 滞箱费 (Detention) 指集装箱被提走后，因逾期归还产生的费用 滞港费的作用类似于 仓储费 。一旦集装箱从船
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LCL vs FCL：你应该选择哪一种？
是订购整箱，还是与其他发货人拼箱？仅凭货物量来做决定可能会让你得不偿失，因为这两种方案的定价逻辑完全不同。 这两个术语的含义 FCL 代表整箱货 (Full Container Load)。 您租用整个集装箱并仅装载自己的货物。无论集装箱是否装满，您都需支付整个集装箱的费用。 LCL 代表拼箱货 (Less than
FOB 条款给集装箱货物带来的风险窗口
习惯使然让 FOB 一直被沿用，但在集装箱运输中，卖方在一段其无法控制的阶段内仍需承担风险。这就是为什么国际商会（ICC）推荐使用 FCA 的原因。 FOB 的建立基础 FOB 最初是围绕散杂货设计的。卖方将货物运至码头，由起重机直接将其吊装至船上。交接与装船之间几乎没有间隔。 这使得“在装船时转移风险”成为一条自然规
所有 11 种 Incoterms，分为四大类
逐一记忆十一个术语会导致混乱。按首字母进行分组可以让结构变得清晰可见。 Incoterms 决定了什么 Incoterms（国际贸易术语解释通则）是由国际商会 (ICC) 发布的一种贸易术语。在买卖双方之间，它们解决了三件事。 谁承担 成本 以及承担到哪个点， 风险 何时转移，以及哪一方承担哪些 义务 。海关手续、运输
为什么 CIF 保险是 110%
不是100%，也不是120%。这个数字是有原因的。而且，还有一个比数字本身更重要的陷阱。 110% 从何而来 在CIF术语下，卖方必须按货物价值的 至少110% 进行投保。《2020年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2020）和《跟单信用证统一惯例》（UCP 600）第28条均适用这一标准。 之所以不是10
FOB vs CIF：你应该选择哪种贸易术语？
在这两种贸易术语下，风险转移的时间点是相同的。但在成本和单据处理方面完全不同。以下是真正应该驱动决策的关键因素。 从它们的共同点开始 在 FOB 和 CIF 术语下， 风险都在货物于装运港装上船时转移给买方 。这一点是完全一致的。 因此，如果航行过程中发生意外，无论采用哪种术语，损失都由买方承担。CIF 并不意味着卖方
