货运代理究竟是做什么的？（以及他们与承运人有何区别）
货运代理（货代）并不拥有船舶。那么，为什么出口商要通过货代订舱，而不是直接找承运人呢？以下是货代实际从事的五项工作、他们的盈利模式以及如何选择一家优秀的货代。 货运代理并不拥有船舶 这是初次接触出口业务的人最常见的误解：认为货代负责运营船舶。事实并非如此。真正运营船舶的公司是承运人（Carriers）：如马士基（Mae
# 运输单据与B/L
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FOB 条款给集装箱货物带来的风险窗口
习惯使然让 FOB 一直被沿用，但在集装箱运输中，卖方在一段其无法控制的阶段内仍需承担风险。这就是为什么国际商会（ICC）推荐使用 FCA 的原因。 FOB 的建立基础 FOB 最初是围绕散杂货设计的。卖方将货物运至码头，由起重机直接将其吊装至船上。交接与装船之间几乎没有间隔。 这使得“在装船时转移风险”成为一条自然规
FOB vs CIF：你应该选择哪种贸易术语？
在这两种贸易术语下，风险转移的时间点是相同的。但在成本和单据处理方面完全不同。以下是真正应该驱动决策的关键因素。 从它们的共同点开始 在 FOB 和 CIF 术语下， 风险都在货物于装运港装上船时转移给买方 。这一点是完全一致的。 因此，如果航行过程中发生意外，无论采用哪种术语，损失都由买方承担。CIF 并不意味着卖方
