4개 그룹으로 분류한 11가지 인코텀즈(Incoterms) 전체 정리

11개의 조건을 하나씩 외우면 혼란스러울 수 있습니다. 첫 글자별로 그룹화하면 구조가 한눈에 들어옵니다.

Incoterms가 결정하는 것

Incoterms는 국제상업회의소(ICC)에서 발표하는 무역 조건입니다. 매도인과 매수인 사이에서 세 가지 사항을 결정합니다.

비용을 누가 어디까지 부담하는지, 위험이 언제 이전되는지, 그리고 어느 당사자가 어떤 의무를 지는지에 관한 것입니다. 통관 절차, 운송 계약, 보험은 마지막 의무 범주에 해당합니다.

현재 버전은 11개의 조건이 포함된 Incoterms 2020입니다.

E 그룹: 출발 (Departure)

단 하나의 조건만 있습니다: EXW (Ex Works, 공장 인도 조건). 매도인은 자신의 영업장에서 물품을 인도하며 그것으로 끝입니다. 상차도, 수출 통관도 포함되지 않습니다.

이는 매도인이 질 수 있는 가장 가벼운 의무입니다. 반대로 매수인은 외국에서 수출 통관을 직접 처리해야 하므로 무거운 부담을 지게 됩니다. 실무에서는 국내 거래에 가깝거나 매수인이 현지 대리인을 보유한 경우에 사용됩니다.

F 그룹: 주운송비 미지급 (Main carriage unpaid)

매도인은 지정된 장소까지 물품을 가져오지만, 주운송비는 매수인이 부담합니다.

FCA (Free Carrier, 운송인 인도 조건) 지정된 장소에서 매수인이 지정한 운송인에게 인도합니다. 모든 운송 모드에 사용할 수 있어 활용도가 매우 높습니다.

FAS (Free Alongside Ship, 선측 인도 조건) 선적항에서 선박 옆에 물품을 배치하면 인도가 완료됩니다. 해상 운송 전용입니다.

FOB (Free On Board, 본선 인도 조건) 선적항에서 물품이 본선에 적재되면 인도가 완료됩니다. 해상 운송 전용이며, 이 그룹에서 가장 많이 사용되는 조건입니다.

F 그룹을 기억하는 법

F는 Free를 의미합니다. 매도인은 운송비로부터 자유롭습니다(Free). 운송비는 매수인이 지불합니다.

C 그룹: 주운송비 지급 (Main carriage paid)

매도인이 목적지까지의 운송비를 지불하지만, 위험은 출발지에서 이전됩니다. 비용 이전과 위험 이전의 분리가 이 그룹의 핵심 특징입니다.

CPT (Carriage Paid To, 운송비 지급 인도 조건) 매도인이 목적지까지의 운송비를 지불합니다. 위험은 첫 번째 운송인에게 인도될 때 이전됩니다. 모든 운송 모드에 사용 가능합니다.

CIP (Carriage and Insurance Paid To, 운송비·보험료 지급 인도 조건) CPT에 보험 의무가 추가된 조건입니다. Incoterms 2020에서는 기본 담보 수준이 협회적하약관(A)로 상향되었습니다.

CFR (Cost and Freight, 운임 포함 인도 조건) 매도인이 목적항까지의 운임을 지불합니다. 위험은 선적항에서 적재될 때 이전됩니다. 해상 운송 전용입니다.

CIF (Cost, Insurance and Freight, 운임·보험료 포함 인도 조건) CFR에 보험 의무가 추가된 조건입니다. 기본 담보 수준은 협회적하약관(C)으로, CIP보다 낮습니다. 해상 운송 전용입니다.

무료 자료

CIF 및 FOB 실무 가이드 (PDF)

운송 모드와 위험 이전 시점별로 정리된 11개 Incoterms 전체 비교표가 포함되어 있습니다. 실무에서 가장 많이 쓰이는 FOB와 CIF를 매도인 및 매수인 의무로 세분화하였으며, 신용장(LC) 서류 체크리스트가 첨부되어 있습니다.

무료 다운로드 → https://guild.tflowx.com/post/96

D 그룹: 도착 (Arrival)

매도인이 목적지까지의 위험과 비용을 모두 부담합니다. 가장 무거운 의무가 이 그룹에 속합니다.

DAP (Delivered At Place, 목적지 인도 조건) 지정된 목적지에서 인도하되, 하역은 하지 않습니다. 수입 통관은 매수인의 책임입니다.

DPU (Delivered At Place Unloaded, 도착지 양하 인도 조건) DAP에 하역이 포함된 조건입니다. Incoterms 2020에서 도입되었으며, 기존의 DAT를 대체합니다.

DDP (Delivered Duty Paid, 관세 지급 인도 조건) 매도인이 수입 통관을 처리하고 관세를 지불합니다. 11개 조건 중 매도인의 의무가 가장 무겁습니다.

선택 전 두 가지 체크사항

운송 모드. FAS, FOB, CFR, CIF는 해상 및 내륙 수로 운송에만 적용됩니다. 항공 운송에는 사용할 수 없습니다. 나머지 7개 조건은 모든 운송 모드에 적용 가능합니다.

컨테이너. 컨테이너 화물이 터미널에서 인도되는 경우, FOB나 CIF보다는 FCA와 CIP가 더 적합합니다. 위험 이전 시점이 본선 적재에 달려 있는 조건을 사용하면, 매도인은 더 이상 통제할 수 없는 단계인 터미널 수령부터 적재 시점까지의 위험을 떠안게 됩니다.