Demurrage vs Detention: 추가 인보이스가 발생하는 이유
운임은 견적과 일치했는데, 두 번째 인보이스가 나타났습니다. 컨테이너 처리가 너무 느리다는 내용입니다. 두 비용은 이름이 비슷하고 발생 시점도 인접해 있지만, 서로 다른 것입니다. 한 줄 요약 비교 Demurrage(체선료)는 컨테이너가 터미널 내부에 머무를 때 적용됩니다 Detenti
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LCL vs FCL: 무엇을 선택해야 할까요?
컨테이너 전체를 예약하시겠습니까, 아니면 다른 화주와 공간을 공유하시겠습니까? 화물량만으로 결정하면 오히려 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 두 옵션의 가격 책정 논리가 완전히 다르기 때문입니다. 두 용어의 의미 FCL은 Full Container Load의 약자입니다. 컨테이너 전체를
컨테이너 화물에 대해 FOB 조건이 야기하는 리스크 구간
관행 때문에 FOB가 계속 사용되고 있지만, 컨테이너 운송의 경우 판매자는 더 이상 통제할 수 없는 단계에서도 위험을 계속 부담하게 됩니다. 이것이 바로 ICC가 FCA를 권장하는 이유입니다. FOB가 전제하고 있는 가정 FOB는 벌크 화물(break-bulk cargo)을 중심으로 설
4개 그룹으로 분류한 11가지 인코텀즈(Incoterms) 전체 정리
11개의 조건을 하나씩 외우면 혼란스러울 수 있습니다. 첫 글자별로 그룹화하면 구조가 한눈에 들어옵니다. Incoterms가 결정하는 것 Incoterms는 국제상업회의소(ICC)에서 발표하는 무역 조건입니다. 매도인과 매수인 사이에서 세 가지 사항을 결정합니다. 비용 을 누가 어디까지
CIF 보험이 110%인 이유
100%도, 120%도 아닙니다. 이 수치에는 이유가 있습니다. 그리고 숫자 그 자체보다 더 중요한 함정이 숨어 있습니다. 110%는 어디에서 오는가 CIF 조건에서 매도인은 물품 가액의 최소 110% 에 대해 보험에 가입해야 합니다. Incoterms 2020과 UCP 600 제28조
FOB vs CIF: 어떤 조건을 선택해야 할까요?
두 조건 모두 위험 이전 시점은 동일합니다. 하지만 비용과 서류 측면에서는 완전히 다르게 작동합니다. 의사결정을 내릴 때 실제로 고려해야 할 사항은 다음과 같습니다. 공통점부터 시작하기 FOB와 CIF 모두 위험은 선적항에서 물품이 본선에 적재되었을 때 매수인에게 이전됩니다 . 이 부분
