신용장(LC) vs T/T: 어떤 결제 조건을 사용해야 할까요?
구매자가 T/T 결제를 원한다면, 수락해야 할까요? 신용장(LC)과 전신환 송금(T/T)의 결정적인 차이는 은행이 무엇을 이행할 의무가 있느냐에 있으며, 선택의 기준은 거래 규모와 구매자의 거래 이력이라는 두 가지 변수로 귀결됩니다. 중요한 차이점: 은행이 책임지는 범위 대부분의 비교는
# 무역 기초
‘무역 기초’ 태그가 달린 글
포워더는 실제로 어떤 일을 하나요? (그리고 선사와는 어떻게 다른가요?)
포워더(Freight Forwarder)는 선박을 소유하지 않습니다. 그런데 왜 수출업자들은 선사(Carrier)와 직접 거래하지 않고 포워더를 통해 예약할까요? 포워더가 실제로 하는 일 다섯 가지와 수익 구조, 그리고 좋은 포워더를 선택하는 방법을 알려드립니다. 포워더는 선박을 소유하
Demurrage vs Detention: 추가 인보이스가 발생하는 이유
운임은 견적과 일치했는데, 두 번째 인보이스가 나타났습니다. 컨테이너 처리가 너무 느리다는 내용입니다. 두 비용은 이름이 비슷하고 발생 시점도 인접해 있지만, 서로 다른 것입니다. 한 줄 요약 비교 Demurrage(체선료)는 컨테이너가 터미널 내부에 머무를 때 적용됩니다 Detenti
LCL vs FCL: 무엇을 선택해야 할까요?
컨테이너 전체를 예약하시겠습니까, 아니면 다른 화주와 공간을 공유하시겠습니까? 화물량만으로 결정하면 오히려 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 두 옵션의 가격 책정 논리가 완전히 다르기 때문입니다. 두 용어의 의미 FCL은 Full Container Load의 약자입니다. 컨테이너 전체를
인보이스(Invoice)와 패킹 리스트(Packing List)의 수량이 일치하지 않을 경우 발생하는 문제
단 하나의 단위 차이도 불일치(discrepancy)에 해당합니다. 은행은 어떤 수치가 맞는지 결정하지 않습니다. 은행은 단지 두 서류가 서로 일치하지 않는다는 사실을 기록할 뿐입니다. 요약 답변 신용장(LC) 거래에서 상업송장(commercial invoice)과 포장명세서(packi
컨테이너 화물에 대해 FOB 조건이 야기하는 리스크 구간
관행 때문에 FOB가 계속 사용되고 있지만, 컨테이너 운송의 경우 판매자는 더 이상 통제할 수 없는 단계에서도 위험을 계속 부담하게 됩니다. 이것이 바로 ICC가 FCA를 권장하는 이유입니다. FOB가 전제하고 있는 가정 FOB는 벌크 화물(break-bulk cargo)을 중심으로 설
4개 그룹으로 분류한 11가지 인코텀즈(Incoterms) 전체 정리
11개의 조건을 하나씩 외우면 혼란스러울 수 있습니다. 첫 글자별로 그룹화하면 구조가 한눈에 들어옵니다. Incoterms가 결정하는 것 Incoterms는 국제상업회의소(ICC)에서 발표하는 무역 조건입니다. 매도인과 매수인 사이에서 세 가지 사항을 결정합니다. 비용 을 누가 어디까지
CIF 보험이 110%인 이유
100%도, 120%도 아닙니다. 이 수치에는 이유가 있습니다. 그리고 숫자 그 자체보다 더 중요한 함정이 숨어 있습니다. 110%는 어디에서 오는가 CIF 조건에서 매도인은 물품 가액의 최소 110% 에 대해 보험에 가입해야 합니다. Incoterms 2020과 UCP 600 제28조
FOB vs CIF: 어떤 조건을 선택해야 할까요?
두 조건 모두 위험 이전 시점은 동일합니다. 하지만 비용과 서류 측면에서는 완전히 다르게 작동합니다. 의사결정을 내릴 때 실제로 고려해야 할 사항은 다음과 같습니다. 공통점부터 시작하기 FOB와 CIF 모두 위험은 선적항에서 물품이 본선에 적재되었을 때 매수인에게 이전됩니다 . 이 부분
