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Si vous importez des matières premières, que vous payez des droits de douane dessus, puis que vous exportez le produit fini, de nombreux pays vous remboursent c
Avant que les marchandises ne quittent le pays, les douanes doivent être informées de leur départ. Voici comment fonctionne le dédouanement à l'exportation, qui
Un certificat d'origine n'est pas une formalité terminée une fois émis. Le véritable test intervient des années plus tard, lorsque les douanes du pays importate
Un seul numéro détermine le taux de droit de votre acheteur, votre éligibilité aux accords de libre-échange (FTA) et si les marchandises nécessitent un permis.
Le fret maritime n'est pas facturé par volume ou par poids. Il est facturé selon la valeur la plus élevée. Voici comment fonctionne le CBM, ce qu'un conteneur c
Lorsqu'une lettre de crédit coûte trop cher et que le règlement par compte ouvert (T/T) semble trop risqué, la remise documentaire constitue le juste milieu. Ce
Votre acheteur souhaite payer par T/T. Devez-vous accepter ? La différence décisive entre une lettre de crédit (LC) et un transfert télégraphique réside dans l'
Un transitaire ne possède aucun navire. Alors pourquoi les exportateurs passent-ils par lui plutôt que de s'adresser directement au transporteur ? Voici les cin
Le fret correspondait au devis, puis une seconde facture apparaît. Il est question d'une manipulation trop lente du conteneur. Les deux frais se ressemblent et
Réserver un conteneur complet ou partager l'espace avec d'autres expéditeurs ? Décider uniquement en fonction du volume de la cargaison peut vous coûter plus ch
Une seule unité de différence constitue une divergence. La banque ne décide pas quel chiffre est correct. Elle se contente de constater que les deux documents n
L'habitude maintient l'usage du FOB, mais avec les conteneurs, le vendeur continue de supporter le risque pour une phase qu'il ne contrôle plus. C'est pourquoi
Mémoriser onze termes un par un mène à la confusion. Les regrouper par leur première lettre rend la structure visible. Ce que déterminent les Incoterms Les Inco
Pas 100 pour cent, pas 120. Ce chiffre a une raison d'être. Et il existe un piège qui importe plus que le nombre lui-même. D'où viennent les 110 pour cent Sous
Le transfert de risque s'effectue au même moment selon les deux conditions. Les coûts et les documents fonctionnent de manière totalement différente. Voici ce q
Les marchandises sont arrivées au port. Le navire, non. Le chargement ne peut avoir lieu, donc le risque repose techniquement toujours sur le vendeur. Voici ce
Le FOB est l'Incoterm auquel les exportateurs sont le plus souvent confrontés. Voici précisément où s'arrête la responsabilité du vendeur, quand le risque est t
Le CIF est l'un des Incoterms les plus utilisés dans le commerce international, et l'un des plus mal compris. Le vendeur paie l'assurance, mais l'acheteur suppo
Pourquoi une checklist est préférable à la mémorisation des règles L'UCP600 comprend 39 articles, et aucun exportateur n'a besoin de tous les mémoriser pour men
Les deux documents portent le mot « invoice » (facture) dans leur nom. Tous deux mentionnent le même acheteur, les mêmes marchandises, et présentent souvent des
